Pliki Cookies

W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie wykorzystujemy pliki cookies. Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć mechanizm obsługi plików cookies w przeglądarce internetowej, a także usunąć z komputera pliki cookies generowane przez serwis.
Akceptuję
Flat carbon Europe

Aktualności

Page tools
Print
Bookmark
Share on
FacebookTwitter
  • Environmental responsibility

    We have reduced our dust and gas emissions per one tonne of steel manufactured by 90 and 60 per cent, respectively.
  • Modern solutions

    Our plant ranks among the most modern steel plants in Europe.
  • A team of professionals

    Our team consists of outstanding professionals.
  • The local community

    The local community is an important partner for us.

Otwarto największy polski dworzec z naszej stali

20 tysięcy ton prętów żebrowanych wyprodukowanych w Hucie ArcelorMittal Warszawa wykorzystano podczas budowy największego i najnowocześniejszego dworca kolejowego w Polsce - Nowa Łódź Fabryczna.

11 grudnia na otwarciu dworca pojawiły się tłumy mieszkańców Łodzi. Obiekt robi wrażenie.

Stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami ulokowana jest 16,5 metra pod ziemi, a   8 metrów pod ziemią umiejscowiono dworzec kolejowy z poczekalnią, kasami, sklepami, a także pomieszczeniami dla dyrekcji stacji i pracowników technicznych. Tutaj również pasażerowie mogą przesiąść się do autobusów.  Jest także parking dla samochodów i rowerów, który może pomieścić  blisko 1000 pojazdów.

Główne wejścia dworcowe znajdują się na poziomie ulicy. Budynek ma 350 metrów długości i 85 metrów szerokości. Dzięki przeszklonemu stropowi do wnętrza dociera światło dzienne. Na wewnętrznej elewacji od strony dworca odwzorowane zostały ściany starego dworca Łódź Fabryczna - przy rozbiórce budynku każdy element architektury dokumentowano i tworzono gipsowe odlewy.

Zdjęcia: archiwum Urzędu Miasta Łódź